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              ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲范圍及影響因素
              更新時(shí)間:2024-04-17   點(diǎn)擊次數(shù):434次

              ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲范圍及影響因素意大利ATOS柱塞泵是往復(fù)泵的一種,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng),其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí),工作室內(nèi)壓力降低,出口閥關(guān)閉,低于進(jìn)口壓力時(shí),進(jìn)口閥打開,液體進(jìn)入;柱塞內(nèi)推時(shí),工作室壓力升高,進(jìn)口閥關(guān)閉,高于出口壓力時(shí),出口閥打開,液體排出。當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角,通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

              ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個(gè)原因,

              一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。

              二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。

              所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱。

              (1)用/WG和/PE選項(xiàng)最人壓力為160bar。

              (2)用/WG和I/PE選項(xiàng)最大轉(zhuǎn)速為1800rpm。

              (3)流量和功率消耗與轉(zhuǎn)速成正比。

              PFE是定量泵,由12個(gè)葉片組成。泵芯②、⑧的設(shè)計(jì)帶液壓平衡配流盤④,具有高壓、長壽命和低噪音的特性。

              適用于符合DIN51524—535標(biāo)準(zhǔn)的礦物油以及具有類似潤滑性能的合成液。

              這些泵有單泵、雙聯(lián)泵,也有通軸型結(jié)構(gòu)的多聯(lián)泵。

              安裝尺寸符合SAE J744標(biāo)準(zhǔn)。

              安裝方便,進(jìn)油口和出油口可以裝配在任何四個(gè)相應(yīng)的位置上。

              維修容易,可以在兒分鐘內(nèi)更換完泵芯。

              排量范圍寬,排量可150毫升/轉(zhuǎn)。

              最大壓力可達(dá)210bar。

              工作特性:在1450rpm,油溫50℃,ISO Vg46礦物油條件下測(cè)得ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

              ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害,也對(duì)環(huán)境造成污染。

              (1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲

              如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,要定期檢查,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),將會(huì)引起共振,可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。

              (2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲

              進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此,必須正確設(shè)計(jì)油箱,正確選擇濾油器、油管和方向閥。

              ATOS柱塞泵噪音的正常范圍:

              柱塞泵噪音受到多種因素的影響,例如柱塞工作速度、泵的型號(hào)和泵的狀態(tài)等等。一般來說,工作正常的柱塞泵噪音應(yīng)該在70~80分貝以內(nèi),這個(gè)范圍也受到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如果噪音超過了正常范圍,需要進(jìn)行檢查。

              ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲范圍及影響因素

              1. 柱塞磨損:如果柱塞磨損嚴(yán)重,就會(huì)增加其與泵體接觸的面積,導(dǎo)致噪音增大。

              2. 軸承的故障:軸承如果出現(xiàn)故障,也會(huì)導(dǎo)致噪音增大。

              3. 機(jī)殼的問題:如果機(jī)殼不夠牢固,或者出現(xiàn)了松動(dòng),也會(huì)導(dǎo)致噪音增大。

              4. 油液的問題:如果柱塞泵使用的油液容易產(chǎn)生起泡或者污染等問題,也會(huì)導(dǎo)致噪音增大。

              如何降低ATOS柱塞泵噪音?

              1. 對(duì)于柱塞磨損過嚴(yán)的情況,需要更換新的柱塞或者進(jìn)行修復(fù)。

              2. 如果軸承故障嚴(yán)重,需要更換新的軸承。

              3. 機(jī)殼松動(dòng)等問題可以通過固定機(jī)殼來解決。

              4. 對(duì)于油液?jiǎn)栴},需要選擇合適的油液,并及時(shí)更換。

              總之,柱塞泵噪音過大不僅會(huì)影響工作效率,還會(huì)對(duì)工作人員身體造成不良影響。因此,在使用過程中需要嚴(yán)格按照規(guī)定來進(jìn)行操作,及時(shí)檢查和維護(hù)設(shè)備,降低噪音對(duì)環(huán)境和人體的影響。


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