PFG-327-D-RO電廠用ATOS齒輪泵注意事項PFG-327-D-RO電廠用ATOS齒輪泵由一個獨立的電機(jī)驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在意大利ATOS齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺意大利ATOS齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間。
設(shè)PFG-327-D-RO電廠用ATOS齒輪泵有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。
PFG-327-D-RO電廠用ATOS齒輪泵該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。PFG-327-D-RO電廠用ATOS齒輪泵工作時，主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
ATOS高壓變量柱塞泵PFG-327-D-RO使用注意事項
◆防止雜物混入
油液的污染會引起泵的故障和縮短壽命的原因。必須注意油液的污染控制，請保持污染度在NAS10級以內(nèi)。吸油口必須安裝至少為100μm油箱濾油器，回油路必須安裝一個小于10μm的管道式濾油器。
◆泵安裝
安裝泵時加油口位置向上。
◆軸的對中
盡可能使用撓性聯(lián)軸節(jié)，以避免由于彎曲或推力引起的任何應(yīng)力。注意，大允許不同軸度誤差小于0.1mm，大允許角度誤差小于0.2°。
◆吸入壓力
泵入口處吸入壓力在-16.7～+50kPa之間。在高于1800r/min時為0～+50kPa。吸入口配管的直徑要與所規(guī)定的管法蘭的直徑相同。泵的吸入口高度離油箱液面必須小于1m。
◆配管須知
在吸入口或輸出口使用鋼管時，由于配管對泵的額外負(fù)載可產(chǎn)生噪聲的原因。為了避免額外的負(fù)載，請使用橡膠軟管。
◆吸入管
如泵高于液面安裝時，吸入管和吸入管濾油器不要高于泵的接口位置，以防止空氣進(jìn)入吸入管。
◆泄油管
保證泵腔內(nèi)的壓力保持低于0.1MPa的正常壓力，沖擊壓力小于0.5MPa。配管長度小于1m，要單獨安裝不要與返油管合流，管末端應(yīng)浸沒在油中。
◆安全閥
回路突然閉塞，但泵回到全截流為止仍然輸出的流量因而發(fā)生沖擊壓力。沖擊壓力高會容易損壞回路中的機(jī)器、配管等，所以要在外部設(shè)置安全閥（沖擊壓力不可高于泵的大工作壓力）。
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PFG-327-D-RO電廠用ATOS齒輪泵注意事項ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸ATOS齒輪泵的性能調(diào)節(jié)，通常采用兩種方法：
1.變速調(diào)節(jié)我們已經(jīng)知道，軸流泵是在一定轉(zhuǎn)速下工作的，而且獲得相應(yīng)的流量、揚(yáng)程、功率和效率等。當(dāng)轉(zhuǎn)速改變后，它的性能參數(shù)也相應(yīng)地發(fā)生變化，從而達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。如果軸流泵是采用柴油機(jī)或汽油機(jī)作動力的，可改變油門大小來變速；如果軸流泵與動力機(jī)相聯(lián)是采用三角皮帶或平皮帶間接傳動裝置的，則可以改變傳動皮帶輪直徑來變速，更換主動輪或從動輪都可以，目的是改變傳動速比。變速調(diào)節(jié)水泵性能，比較經(jīng)濟(jì)，適用范圍較廣，對所有農(nóng)用水泵均能采用。
2.變角調(diào)節(jié)從構(gòu)造來看，軸流泵葉輪具有巨大的輪轂，便于安裝可調(diào)角度的葉片。當(dāng)葉片安裝角度改變后，葉片對水的升力也就改變了，從而改變了水泵的工作性能，這就是軸流泵的變角調(diào)節(jié)。隨著葉片安裝角的增大、變小，齒輪油泵的流量、揚(yáng)程、功率即隨之而變，但是，效率zui高點卻沒有什么變化，極有利于軸流泵性能調(diào)節(jié)。
